HISTOIRE

HISTOIRE

Le 15 Juin 1945, à l'arrivée au pays le premier avion Douglas (3-47 commence à fonctionner l'escadron de transport aérien (LTA) avec lripulaoiones et le personnel de maintenance lntegramente bolivien formés à la base aérienne américaine Ia Albrook (Zone Canal de Panama).

L'ETA. que du 17 Octobre, 1953 a changé son nom pour Transporte Aereo Militar, a rencontré des missions tiquement spéci fi fournitures logistiques pour les garnisons de l'Armée de terre: l'accès à la suite aI clameur du peuple des lambeaux plusieurs sections du pays, il a commencé à transporter des passagers , du fret et du courrier sur les routes aériennes domestiques qui ne sont pas commercialement rentable à d'autres compagnies aériennes, qui IUE Ia approuvé par la résolution suprême du 19 Avril de 1955.

TAM est traditionnellement couvert MTAs l'intégration et l'ensemble toujours un bol iviana population; Il est fier de ses avions pour atteindre les villages les plus reculés de notre territoire géographique co vaste et robuste fonctionnant à des coûts abordables qui permettent l'écoulement rapide et adéquate, accomplissant ainsi un service social important. Io qui est largement reconnu et apprécié par les utilisateurs qui utilisent leurs services.

Marge AI constants Sécurité des vols récompenses conteridos par le Commandement général de la force Aerea, a reçu à plusieurs reprises avec Ei Ia Business Award Excellence "Paul Harris" Rotary Club Bolivien "Chuquiago Marka".

Avec la prémisse que l'élément humain est une partie vitale. pour les deux opérations et de l'administration pour TAM, Ei 2013 Training Center (CCTAM) il a été créé.
Bien que la loi Ia 466 du 27 Décembre, 2013 assignation TAM pour devenir une entreprise publique, le transport aérien social et service de la solidarité, de la crème essence de l'institution, ne perdra pas la force, malgré aI commerciale fou de qui traverse.

 

TRANSPORTE AEREO MILITAR